日本的核泄漏事件令全世界的人為之痛心，但我們不能因此就停止發(fā)展核能。”印度塔塔集團(tuán)原總經(jīng)理賈姆希德·伊拉尼(Jamshed J Irani)堅定地說。

伊拉尼在印度人心中是一位絕對的明星。他在印度第一大財團(tuán)——塔塔集團(tuán)任職43年。塔塔集團(tuán)的業(yè)務(wù)滲透印度的化工、汽車、醫(yī)藥、金融服務(wù)、信息咨詢、鋼鐵等多個行業(yè)，它甚至擁有一座屬于自己的城市。塔塔集團(tuán)所在地賈姆謝德布爾(Jamshedpur)，是全印度唯一由私人企業(yè)負(fù)責(zé)公共管理的城市。

2001年—2011年，擔(dān)任塔塔集團(tuán)總經(jīng)理的伊拉尼，在世界范圍內(nèi)進(jìn)行了近30場并購，至今沒有一起失敗。2007年4月并購歐洲第二大鋼鐵廠康力斯(Corus)后，塔塔旗下鋼鐵企業(yè)從世界排名第56位躍升為世界第五。伊拉尼被譽(yù)為“扭轉(zhuǎn)了塔塔集團(tuán)命運(yùn)”的人。

今年6月2日，伊拉尼度過了他的75歲生日，并且按照公司章程，正式從塔塔集團(tuán)董事會退休。退休之后，伊拉尼將中國設(shè)為了他退休旅行的第一站，并在此期間接受了的專訪。

中國必須使用更多的可再生能源

“我感到中國人的生活水平和幸福指數(shù)都有著顯著的提高。我上周去了中國南方，我覺得那里的每個人看上去都很快樂。”但伊拉尼指出，中國和二三十年前相比，街上的汽車多了很多，“現(xiàn)在有點(diǎn)太多了。”當(dāng)他獲悉，至2011年2月底，中國機(jī)動車保有量達(dá)到2.11億輛，比1980年增加了35倍之多時，一臉驚詫地表示：簡直不可思議。

對于汽車導(dǎo)致中國交通壓力和環(huán)境壓力的不斷增大，伊拉尼表示：“首先要控制機(jī)動車數(shù)量，建設(shè)更完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)。在新加坡，只有一輛舊車廢棄了，才能購入一輛新車。這樣車輛的數(shù)量就始終是固定的。”

對于能源方面，伊拉尼還提出，中國必須使用更多的可再生能源，例如太陽能、風(fēng)能等。他指出，目前走在環(huán)保前沿的一些國家，例如挪威和斯堪的納維亞，其大部分能源都是可再生的。這需要各國進(jìn)行更大的投入，但這個投入是相對的。

“有時候人們需要多一些投入，才能換來清潔能源，就能換來環(huán)保汽車，從而贏得更好的生存環(huán)境。我相信中國的環(huán)境問題只是暫時的，隨著人們的努力會越來越好。”伊拉尼向記者表示。

“相對核能，我更愿意衰落的是石油”

日本核泄漏事件之后，相對于一些人對核能前途的憂慮，伊拉尼則顯示出了強(qiáng)烈的信心。“我們印度也在重新審視核能的使用。但你說坐飛機(jī)有沒有風(fēng)險?每年都有飛機(jī)墜毀，都有成百上千的人死于空難。盡管災(zāi)難令人傷感，但我們就因此不坐飛機(jī)了嗎?同理，這次日本的災(zāi)難令全世界的人為之痛心，但我們是否因此就停止發(fā)展核能?”

伊拉尼告訴記者，法國75%的能源都來自核能，但目前為止未發(fā)生過一起事故。全世界共有315艘核潛艇，但在過去30年中也從未發(fā)生過核能方面的意外。因此，他認(rèn)為核能還是很安全的，人類不能因為一次自然災(zāi)害就畏縮不前，而應(yīng)當(dāng)堅持對新能源的探索。

伊拉尼指出，不只是核能面臨著安全的考驗，傳統(tǒng)能源石油又何嘗不是?

2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺發(fā)生爆炸并引發(fā)大火，之后每天漏油達(dá)到5000桶，造成了巨大的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)損失，有專家預(yù)計，救災(zāi)的花費(fèi)會在10億美元左右。這對石油產(chǎn)業(yè)是一次巨大的沖擊，不亞于日本核泄漏造成的危害。

“難道人們就不使用石油了嗎?”伊拉尼反問道。“如果那樣的話，我倒是很期待看到石油產(chǎn)業(yè)的衰落。因為石油不像核能，它是不環(huán)保的，當(dāng)然煤就更糟糕了。中國現(xiàn)在還在大量用煤，已經(jīng)持續(xù)了幾十上百年了，成為一種很難改變的習(xí)慣。但就像新的車型總需要取代舊的車型一樣，新的發(fā)展模式必須要取代舊的發(fā)展模式，清潔能源就是解決問題的核心。如果石油產(chǎn)業(yè)能夠逐漸被替代，這是我所希望看到的。